បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងផលិតរថយន្ត

---

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះបច្ចេកវិទ្យាព្រីន 3D ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗរួមទាំងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍យោធាវេជ្ជសាស្ត្រនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តបច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនត្រូវបានគេធ្វើម្តងទៀត។

បច្ចុប្បន្នកម្មវិធីនៃការបោះពុម្ព 3D នៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានផ្តោតសំខាន់លើការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ន៍ហើយមិនមានការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតច្រើននោះទេ។ នេះជាចម្បងដោយសារតែការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ភាគច្រើនសម្រាប់យានយន្តបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយផ្សិតពីព្រោះក្នុងករណីការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំថ្លៃដើមមួយដុំនៃផ្សិតគឺទាបជាងហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្កើតគឺខ្ពស់ជាង។ លើសពីនេះវានៅតែមានគម្លាតរវាងការអនុវត្តសម្ភារៈបោះពុម្ព 3D និងតម្រូវការរបស់មនុស្ស។
ឧទាហរណ៏នៃការប្រើម៉ាស៊ីនព្រីន 3D នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងផលិតរថយន្តជាចម្បងរួមមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យឌីហ្សាញការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្ហាញម៉ូឌែលផ្នែកការដាក់បញ្ចូលរថយន្តគំរូដើមឧបករណ៍ ការប្រកួតការបញ្ចូលដែកនិងការធ្វើតេស្តមុខងារ។ បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ដែលត្រូវគ្នារួមមានម៉ាស៊ីនព្រីន SLA, SLS, MJF, FDM, SLM, Polyjet និងម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពខ្សាច់។

• ▶ អេសអេឡា price តម្លៃទាបទំហំធំគុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ផ្នែកទាប ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់,viscosity ទាប
• ▶ SLS/MJF price តម្លៃខ្ពស់,មធ្យម ទំហំគុណភាពផ្ទៃផ្នែកទាបភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ viscosity មធ្យម
• ▶ អេហ្វឌីអឹមឌី price តម្លៃទាបទំហំធំគុណភាពផ្ទៃផ្នែកមធ្យមធន់នឹងផលប៉ះពាល់មធ្យមមាន viscosity ខ្ពស់
• ▶ ប៉ូលីជេត price តម្លៃមធ្យមទំហំមធ្យមគុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ផ្នែកធន់នឹងផលប៉ះពាល់មធ្យមមាន viscosity ខ្ពស់
• ▶ SLM price តម្លៃខ្ពស់ទំហំតូចគុណភាពផ្ទៃទាបផ្នែកធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ការផ្សារភ្ជាប់
• ▶ ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពខ្សាច់:ខ្ពស់ តម្លៃ, ទំហំធំ, គុណភាពផ្ទៃទាប, មធ្យម ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់, viscosity ខ្ពស់

មូលហេតុដែលបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនត្រូវបានផលិតគឺដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នាតែងតែបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិផ្សេងៗគ្នា។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មិន​ទាន់​មាន​បច្ចេកវិទ្យា​ណា​អាច​ប្រើ​បាន​ក្នុង​មួយ​ជំហាន​នោះ​ទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព SLA, FDM និងខ្សាច់អាចបោះពុម្ពផ្នែកធំបាន ខណៈដែល SLM អាចបោះពុម្ពបានតែផ្នែកតូចៗប៉ុណ្ណោះ។

 ពីគុណភាពផ្ទៃនៃផ្នែក, SLA គឺខ្ពស់ជាង, SLS និង SLM គឺទាបជាង, និងប្រភេទខ្សាច់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពគឺអាក្រក់បំផុត; ពីភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់នៃផ្នែកផ្សិត SLS, SLM គឺខ្ពស់ជាង SLA គឺទាបជាង។ តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្តការផ្សារភ្ជាប់ FDM ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពខ្សាច់គឺប្រសើរជាង SLA កាន់តែអាក្រក់។ សូមមើលតារាងខាងលើសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។ 

លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ទាំង​នេះ​ទាក់ទង​ជា​ចម្បង​ទៅ​នឹង​សម្ភារៈ​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​បច្ចេកវិជ្ជា​បោះពុម្ព 3D ផ្សេងៗ។ សមា្ភារៈផ្លាស្ទិចដូចជាជ័រដែលមានរស្មីសំយោគត្រូវបានប្រើសម្រាប់ SLAs ដូច្នេះពួកវានៅតែមិនល្អសម្រាប់ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

បច្ចេកវិទ្យាអេសអេឡាមិនសមស្របសម្រាប់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់និងភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅដំណាក់កាលនេះទេប៉ុន្តែវាគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការបោះពុម្ពគំរូគំរូរហ័ស។

ភ្ជាប់ទៅអត្ថបទនេះ។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាបោះពុម្ព 3D នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងផលិតរថយន្ត

សេចក្តីថ្លែងការណ៍បោះពុម្ពឡើងវិញ៖ ប្រសិនបើគ្មានការណែនាំពិសេសទេអត្ថបទទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះគឺដើម។ សូមបង្ហាញប្រភពសម្រាប់ការបោះពុម្ពឡើងវិញ៖ https://www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

ភី។ អេជ។ ភីផ្តល់ជូននូវជួរពេញលេញនៃភាពជាក់លាក់ផ្ទាល់ខ្លួន ម៉ាស៊ីននៅប្រទេសចិន services.ISO 9001: 2015 និង AS-9100 បានបញ្ជាក់។ ភាពជាក់លាក់រហ័ស ៣, ៤ និង ៥ អ័ក្ស ម៉ាស៊ីន CNC សេវាកម្មរួមមានការកិនការងាកទៅរកអតិថិជនជាក់លាក់សមត្ថភាពផ្នែកដែកនិងផ្លាស្ទិចដែលមាន +/- ០.០០៥ ម។ ម។ អ។ស្លាប់ដេញ,សន្លឹកដែក និង ត្រា។ ការតំឡើងគំរូដើមការដំណើរការផលិតកម្មពេញលេញការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យពេញលេញ រថយន្ត, អាកាស, ផ្សិតនិងឧបករណ៍, ដឹកនាំពន្លឺ,ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តកង់និងអ្នកប្រើប្រាស់ អេឡិចត្រូនិ ឧស្សាហកម្ម។ ចែកចាយឱ្យទាន់ពេលវេលាសូមប្រាប់យើងបន្តិចអំពីថវិកាគំរោងនិងពេលវេលាចែកចាយរំពឹងទុក។ យើងនឹងធ្វើយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយអ្នកដើម្បីផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយខ្ពស់បំផុតដើម្បីជួយអ្នកឱ្យឈានដល់គោលដៅរបស់អ្នកសូមស្វាគមន៍មកកាន់ពួកយើង ( sales@pintejin.com ) ដោយផ្ទាល់សម្រាប់គម្រោងថ្មីរបស់អ្នក។