ការជ្រើសរើសពេលវេលានៃការប្រើម៉ាស៊ីនផ្លេនផ្លេន

---

នៅក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងឧបករណ៍ស្ទូចធំ ៗ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ការអនុវត្តធម្មតាគឺដើម្បីម៉ាស៊ីនយន្តហោះស្ទូច បន្ទាប់ពីការផ្គុំ និងផ្សារនៃការផ្គុំមូលដ្ឋានស្ទូច ដូច្នេះដើម្បីធានាថាភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចត្រូវនឹងតម្រូវការនៃគំនូររចនា។ ក្រដាសនេះពិពណ៌នាអំពីវិធីសាស្រ្តសាកល្បង និងដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនស្ទូចយន្តហោះចម្បាំង មុនពេលដំឡើង និងផ្សារដែក។ លទ្ធផលតេស្តបង្ហាញថា ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃគ្រោងការណ៍លើក និងបច្ចេកវិជ្ជាផ្សារដែក ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភាពរាបស្មើនៃបន្ទះស្ទូចបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នា និងការផ្សារនៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូច ដែលអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃគំនូររចនា។ វាសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់ការដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃវេទិកាបង្វិល កាត់បន្ថយវដ្តនៃការដំឡើងស្ទូច និងជៀសវាងហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលនាំមកដោយការងារខ្ពស់ ដូច្នេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ល្អដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់។

នៅក្នុងការរចនារួមនៃកប៉ាល់ពហុមុខងារ និងវេទិកាផ្សេងៗ វាបានក្លាយជារឿងធម្មតាក្នុងការបំពាក់ស្ទូចធំៗ។ ជាទូទៅរថយន្តស្ទូចធំមួយត្រូវបានផ្សំឡើងពីមូលដ្ឋានស្ទូច ប្រដាប់ស្ទូច (មានស៊ីឡាំងផ្ទាល់ខ្លួន) វេទិការអិល ជើងកាមេរ៉ា និងប៊ូម។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ មូលដ្ឋាន​ស្ទូច​មាន​រាង​ដូច​មេឃ​មូល ដែល​ផលិត​ដោយ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់ ហើយ​សល់​ត្រូវ​ទិញ។ ភាពរាបស្មើនៃព្រុយគឺជាសន្ទស្សន៍បច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតវានឹង
វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កម្រិតនៃការភ្ជាប់ និងស្ថានភាពរឹតបន្តឹងមុនរវាងយន្តហោះដែលតភ្ជាប់គ្នាទាំងពីរ។ របៀបគ្រប់គ្រងភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចគឺមិនអាក្រក់ពេកទេ ដែលជាការផ្តោតសំខាន់នៃដំណើរការដំឡើងស្ទូច។ វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញគឺដំបូងបង្អស់ត្រូវផ្គុំ និងភ្ជាប់មូលដ្ឋានស្ទូច និងផ្លាកស្ទូចចូលទៅក្នុងសមាសធាតុនៅក្រោមកប៉ាល់ (ក្រោយមកហៅថាការផ្គុំមូលដ្ឋានស្ទូច) បន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្ទូចមូលដ្ឋានទៅនឹងស្ទូច ហើយចុងក្រោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះស្ទូច។ . ដោយសារតែម៉ាស៊ីននៃយន្តហោះស្ទូចនៅលើកប៉ាល់គឺជាប្រតិបត្តិការដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ វាមានហានិភ័យសុវត្ថិភាព ហើយរយៈពេលនៃម៉ាស៊ីនមានរយៈពេលយូរ ដែលប៉ះពាល់ដល់វដ្តនៃការដំឡើងស្ទូច។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ យើងបានឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សាកល្បង និងបានជ្រើសរើសសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូច ដើម្បីផ្គុំ និងភ្ជាប់នៅក្រោមកប៉ាល់ ហើយបន្ទាប់មកបន្ទះស្ទូចគឺរាបស្មើ។
លទ្ធភាពនៃការរៀបចំផ្ទៃ។

2 វិធីសាស្ត្រសាកល្បង

ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលដំឡើងឧបករណ៍ស្ទូចលើក 350 t នៅលើប្រភេទជាក់លាក់នៃវេទិកា។ វិមាត្រនៃការរចនាបន្ទះស្ទូចគឺ៖ ផ្ទៃខាងមុខមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅស៊ីឡាំង 7 590 មម កម្រាស់ទ្រឹស្ដី 110 មម អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 7 910 មម អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 7 470 មម អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់នៃកណ្តាល។ រន្ធដោតភ្ជាប់ 7 760 ម.ម និងរន្ធដោតភ្ជាប់ 150 * ម 60 ម.ម ចែកចាយស្មើៗគ្នា។ គំនូររចនាតម្រូវឱ្យ 1.5 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ភាពរាបស្មើនៃបន្ទះស្ទូចដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។

យើងវាស់ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចនៅថ្នាំងប្រាំខាងក្រោម៖

• (1) បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ស្ទូចមកដល់;
• (2) បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នានៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់;
• (3) បន្ទាប់ពីការផ្សារនៃសមាសភាគមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់;
• (4) បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នានៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូច gondolas ត្រូវបានបញ្ចប់;
• (5) បន្ទាប់ពីការផ្សារនៃសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូចនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ចប់។

វិភាគតម្លៃភាពរាបស្មើ និងការផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការនៃថ្នាំងនីមួយៗ ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃការដាក់ម៉ាស៊ីនស្ទូចយន្តហោះ បន្ទាប់ពីការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។

3 លទ្ធផលតេស្ត និងការវិភាគ

3.1 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ស្ទូចមកដល់

វាត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រជុំពិសេសថាភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចមិនគួរធំជាង 1.5 មីលីម៉ែត្រទេនៅពេលអ្នកផលិតចែកចាយ។ ដោយពិចារណាលើការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការផ្ទេរ និងការលើក កម្រាស់នៃគែមបំរុងទុក 6 ~ 10 មមសម្រាប់ដំណើរការបន្ទាប់បន្សំ។
មុនពេលឧបករណ៍ស្ទូចមកដល់ ជំនួយឧបករណ៍ដែលអាចលៃតម្រូវបានត្រូវរៀបចំនៅកន្លែងដាក់ដែលបានជ្រើសរើស។ មានឧបករណ៍ជំនួយសរុបចំនួន 8 ដែលត្រូវបានរៀបចំជាផ្នែកស្មើៗគ្នាយោងទៅតាមបរិមាត្រនៃមាត់ខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងស្ទូច។ និងភាពរាបស្មើនៃការគាំទ្រត្រូវបានវាស់ជាមួយនឹងស្ថានីយសរុបហើយភាពរាបស្មើនៃការគាំទ្រត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 2 មីលីម៉ែត្រដោយការលៃតម្រូវកម្ពស់នៃការគាំទ្រ។ flange រថយន្តស្ទូច បន្ទាប់ពីការមកដល់នៃទំនិញ បន្ទះស្ទូចត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍ជំនួយតាមរយៈយានដ្ឋាន gantry crane ។ នៅពេលនេះ ភាពសំប៉ែតដែលវាស់ដោយឧបករណ៍កម្រិតឡាស៊ែរគឺ 3.99 មីលីម៉ែត្រ។ នេះគឺដោយសារតែទោះបីជាអ្នកផលិតដំណើរការភាពរាបស្មើនៃគែមស្ទូចទៅក្នុង 1.5 មីលីម៉ែត្រក៏ដោយ គម្លាតនៃផ្ទៃរាបស្មើគឺមានទំហំធំទាក់ទងគ្នាដោយសារតែការលើក និងការផ្ទេរច្រើន។ ការកើនឡើងដ៏ធំ។

3.2 បន្ទាប់ពីការផ្គុំនៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់

ការគាំទ្រឧបករណ៍ដែលអាចលៃតម្រូវបានត្រូវបានរៀបចំនៅកន្លែងដំឡើងដែលបានជ្រើសរើស។ មានឧបករណ៍ជំនួយចំនួន 12 ដែលត្រូវបានរៀបចំជាផ្នែកស្មើគ្នាយោងទៅតាមបរិមាត្រនៃមាត់ខាងក្រោមនៃមូលដ្ឋានស្ទូច។ ភាពរាបស្មើនៃការគាំទ្រត្រូវបានវាស់ជាមួយនឹងស្ថានីយសរុបហើយភាពរាបស្មើនៃការគាំទ្រត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 2 មីលីម៉ែត្រដោយការលៃតម្រូវកម្ពស់នៃការគាំទ្រ។ មូលដ្ឋានស្ទូចគឺមកពីបន្ទប់បូមខ្សាច់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីចេញមកសូមយកចិត្តទុកដាក់កែតម្រូវទិសដៅនៃឡានដឹកទំនិញដើម្បីធានាថាទិសដៅនៃការដាក់មូលដ្ឋានស្ទូចគឺស្របនឹងទិសដៅបន្ទាប់ពីការផ្ទុក។ លើកមូលដ្ឋានស្ទូចទៅនឹងឧបករណ៍ជំនួយ ហើយបន្ទាប់មកព្យួរគែមស្ទូចទៅនឹងមូលដ្ឋានស្ទូច បន្ទាប់ពីឈររយៈពេល 8 ម៉ោង ផ្នែកខាងលើត្រូវបានផ្គុំជាមួយនឹងមូលដ្ឋានស្ទូចស្របតាមតម្រូវការនៃការជួបប្រជុំគ្នានៃគំនូរ ហើយត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងបន្ទះកូដផ្សារ។ . នៅពេលនេះភាពរាបស្មើដែលវាស់ដោយរង្វាស់កម្រិតឡាស៊ែរគឺ 3.38 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលនេះ គម្លាតភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច។ នេះគឺដោយសារតែបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ស្ទូចត្រូវបានលើកទៅមាត់ខាងលើនៃមូលដ្ឋានស្ទូច ចំណុចគាំទ្រកើនឡើង ដែលកាត់បន្ថយគម្លាតរាបស្មើ។

3.3 បន្ទាប់ពីការផ្សារនៃធាតុផ្សំនៃមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈនៃប្រដាប់ស្ទូចគឺ EH36 ហើយសម្ភារៈនៃមូលដ្ឋានស្ទូចគឺ EH500 ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្សារ សីតុណ្ហភាព interlayer ចរន្តផ្សារ វ៉ុល និងល្បឿនផ្សារគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ មុនពេលផ្សារត្រូវកំដៅផ្នែកផ្សារជាមុន និងផ្នែកជុំវិញ 3 ដងនៃកម្រាស់នៃចានដល់ 120 ℃ ហើយសីតុណ្ហភាព interlayer គឺ≥ 110 ℃; ការផ្សារដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយចំនួនគូនៃ welder ក្នុងពេលតែមួយ ហើយផ្នែកនីមួយៗនៃ weld ត្រូវបានបែងចែកទៅជា 600 ~ 1 000 mm ហើយផ្នែកត្រូវបានទាញត្រឡប់មកវិញ។ ការផ្សារត្រូវបានអនុវត្ត; បន្ទាប់ពីការផ្សារត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការផ្សារភ្ជាប់ត្រូវបានត្រជាក់ ភាពសំប៉ែតនៃបន្ទះស្ទូចគឺ 5.42 មីលីម៉ែត្រ ដែលវាស់ដោយរង្វាស់កម្រិតឡាស៊ែរ។ នៅពេលនេះ គម្លាតភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចកើនឡើង ពីព្រោះសន្លាក់ផ្សារដែកមានចម្ងាយ 1 335 មីលីម៉ែត្រពីយន្តហោះស្ទូច ហើយការរួញនៃថ្នេរផ្សារមានផលប៉ះពាល់កាន់តែខ្លាំងទៅលើភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូច។ លើសពីនេះទៀតសន្លាក់ផ្សារកំពុងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ ដំណើរការនេះមិនស៊ីមេទ្រីទាំងស្រុងទេ ហើយសីតុណ្ហភាពរវាងស្រទាប់ផ្សារដែកមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃគម្លាតភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូច។

កម្រាស់ទ្រឹស្តីនៃបន្ទះស្ទូចគឺ 110 មីលីម៉ែត្រទំនិញចូលពិតប្រាកដគឺ 120 មីលីម៉ែត្រហើយមានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 10 មីលីម៉ែត្រដូច្នេះប្រាក់ឧបត្ថម្ភម៉ាស៊ីនគឺគ្រប់គ្រាន់។ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចគឺទាំងនៅពេលដែលការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានផ្គុំហើយកប៉ាល់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីផ្នែកខាងក្រោមនៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចមានចម្ងាយ 7 906 ម.ម ពីយន្តហោះស្ទូច នោះភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃខាងមុខដែលបណ្តាលមកពីការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសមបកមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើននោះទេ។ ដោយផ្អែកលើការវិភាគខាងលើ យើងជឿថាការគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការលើកគឺជាគន្លឹះ។ ដរាបណាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការលើកត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានត្រឹមត្រូវ វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជ្រើសរើសម៉ាស៊ីននៃយន្តហោះស្ទូចនៅពេលនេះ។

ទំងន់នៃប្រតិបត្តិការលើកត្រូវបានគណនាតាមដំណើរការនៃការលើក៖ ទំងន់សរុបនៃសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូចគឺ 132.2 តោន ទំងន់សរុបនៃទំពក់ 2# និង 3# នៃស្ទូច gantry គឺ 63.7 t; ទប់ទល់នឹងទម្ងន់សរុប 160 តោន (មិនរាប់បញ្ចូលទម្ងន់របស់រថយន្តស្ទូច) ។ លេខកូដលើកត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងទីតាំងនេះ ហើយមានសំណុំនៃមូលដ្ឋានស្ទូចដែលពង្រឹងដោយខ្លួនឯងនៅពីលើលេខកូដលើក។ កម្លាំងធ្វើសកម្មភាពលើបន្ទះពង្រឹងរាងជារង្វង់ ដែលមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើភាពរាបស្មើនៃបន្ទះស្ទូច។

ប្រើសំណុំនៃម៉ាស៊ីនកិនដំឡើងដែលបានពង្រឹងដែលភ្ជាប់មកជាមួយធុងដែកស្ទូច ដើម្បីដំណើរការយន្តហោះខាងមុខ។ ដោយពិចារណាថានឹងមានសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូចសម្រាប់លើក ការផ្គុំ និងដំណើរការផ្សារ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃខាងមុខត្រូវបានទាមទារឱ្យដំណើរការទៅ 0.80 ក្នុងមម។ បនា្ទាប់ពីដំណើរការ សូមដំឡើងសូចនាករចុចនៅលើម៉ាស៊ីនកិន
ភាពរាបស្មើដែលបានវាស់វែងគឺ 0.75 មីលីម៉ែត្រដែលតិចជាង 1.5 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវការដោយគំនូរ។ កម្រាស់នៃគែមត្រូវបានវាស់ដោយប្រើកាលីបឺរ ហើយកម្រាស់អប្បបរមាគឺ 115.52 មីលីម៉ែត្រ ដែលធំជាង 110 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវការដោយគំនូរ។ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃនៃយន្តហោះស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់ ការពង្រឹងតួស៊ីឡាំងដើមមិនត្រូវបានដកចេញទេ ហើយសំណុំនៃការពង្រឹងត្រូវបានបន្ថែម 100 មីលីម៉ែត្រចុះពីយន្តហោះទាប (បន្ទះជំនួយ និងតួស៊ីឡាំងខាងមុខមិនមាន welded) និងការផ្គុំមូលដ្ឋានស្ទូច ផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកខាងក្រោមនៅតែរក្សាពីរឈុតនៃការពង្រឹងបណ្តោះអាសន្នដែលបែងចែកជាផ្នែក។ យន្តហោះស្ទូចដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ដែលមានភស្តុតាងបី បន្ទាប់ពីលាបប៊័រដើម្បីការពារធូលី និងសំណឹកទឹកភ្លៀង។ នៅ​ពេល​ដំឡើង​វេទិកា​បង្វិល​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ក្រោយ​នេះ សូម​បញ្ចប់​ក្រណាត់​ដែល​មាន​ភស្តុតាង​ចំនួន​បី​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ជា​មុន​ក្នុង​ការ​រុះរើ និង​ការ​ដក​ប័រចេញ។ កូដនៃការលើក និងការរៀបចំពង្រឹងសម្រាប់ការលើកសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូច។

3.4 បន្ទាប់ពីការផ្គុំនៃការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចនៅលើយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់

ប្រើឧបករណ៍ស្ទូច 900t ដើម្បីលើកសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូច។ ពិនិត្យមើលទិសដៅនៃការដំឡើងនៃការផ្គុំមូលដ្ឋានស្ទូចមុនពេលលើក; ការផ្គុំមូលដ្ឋានស្ទូច និងផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះជួសជុលគំនររបស់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្គុំ និងដាក់ទីតាំង ហើយការផ្សារដែកត្រូវធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីបំពេញតាមតម្រូវការ។ ប្រវែងនៃថ្នេរផ្សារដែលមានកំហិតមិនគួរតិចជាង 70 មីលីម៉ែត្រទេ ហើយចម្ងាយគួរតែមានពី 800 ~ 1 000 មីលីម៉ែត្រ។ ការផ្សារជាប់គាំងត្រូវបាន welded ស៊ីមេទ្រីដោយចំនួនគូនៃ welders ក្នុងពេលតែមួយ; បន្ទាប់ពីការផ្គុំ និងកំណត់ទីតាំង ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចត្រូវបានវាស់ដោយរង្វាស់កម្រិតឡាស៊ែរ។ ពិន្ទុសរុបចំនួន 30 ត្រូវបានវាស់ ចំនុចមួយនៅចន្លោះពេល 12°។ ទិន្នន័យរង្វាស់បង្ហាញថាភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចជាង 0.75 មីលីម៉ែត្រខាងលើ បន្ទាប់ពីការដំឡើងមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានផ្គុំនៅលើស្ទូច ប៉ុន្តែវានៅតែអាចគ្រប់គ្រងបាន។

3.5 បន្ទាប់ពីការផ្សារនៃសមាសធាតុមូលដ្ឋានស្ទូចនៅលើក្តារត្រូវបានបញ្ចប់

បន្ទាប់ពីការផ្គុំឧបករណ៍ស្ទូចនៃមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់ ដំណើរការផ្សារខាងក្រោមដើម្បីគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយត្រូវបានបង្កើតឡើង: បន្ទាប់ពីការផ្សារស៊ីមេទ្រីនីមួយៗពី 600 ទៅ 1 000 មីលីម៉ែត្រ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃខាងមុខរបស់ស្ទូចត្រូវបានវាស់។ ប្រសិនបើតម្រូវការត្រូវបានបំពេញ, បន្តដើម្បីបញ្ចប់ការផ្សារដែកនៃផ្នែកដែលនៅសល់និងវាស់ផ្ទះល្វែងនៃផ្ទៃ flange ស្ទូច; ប្រសិនបើតម្រូវការមិនត្រូវបានបំពេញ ការផ្សារគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ហើយបុគ្គលិកដំណើរការត្រូវសិក្សា និងបង្កើតវិធានការតបត។ បន្ទាប់ពីការវាស់វែងជាច្រើនភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃខាងមុខរបស់ស្ទូចគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការនៃគំនូររចនា; បន្ទាប់ពីការផ្សារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការផ្សារភ្ជាប់ត្រូវបានត្រជាក់ ភាពរាបស្មើនៃគែមរបស់ស្ទូចត្រូវបានវាស់ដោយរង្វាស់កម្រិតឡាស៊ែរ ហើយសរុបចំនួន 30 ពិន្ទុត្រូវបានវាស់។ មួយពិន្ទុរៀងរាល់ 12°។ ទិន្នន័យរង្វាស់បង្ហាញថា បន្ទាប់ពីការផ្សារដែកស្ទូច និងស្ទូចត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយសារតែការរួញកំដៅនៃការផ្សារ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃស្ទូចត្រូវបានកើនឡើងបន្តិច ហើយតម្លៃចុងក្រោយគឺ 1.16 ម.ម ដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ គំនូររចនា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន 4 ។

ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថានៅក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងរថយន្តស្ទូចធំ ដរាបណាការគាំទ្រឧបករណ៍ គ្រោងការណ៍នៃការលើក និងដំណើរការផ្សារត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សមាសធាតុមូលដ្ឋានរបស់ស្ទូចត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីធាតុផ្សំនៃមូលដ្ឋានស្ទូចត្រូវបានផ្គុំ និងផ្សារ។ នៅក្រោមកប៉ាល់។ គឺអាចធ្វើទៅបាន។ វាអាចសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់ការដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃវេទិកាបង្វិល កាត់បន្ថយវដ្តនៃការដំឡើងស្ទូច និងជៀសវាងហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ល្អដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់។ បទពិសោធន៍នេះគឺសក្តិសមជាឯកសារយោង និងយោងដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។

ភ្ជាប់ទៅអត្ថបទនេះ។ ការជ្រើសរើសពេលវេលានៃការប្រើម៉ាស៊ីនផ្លេនផ្លេន

សេចក្តីថ្លែងការណ៍បោះពុម្ពឡើងវិញ៖ ប្រសិនបើគ្មានការណែនាំពិសេសទេអត្ថបទទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះគឺដើម។ សូមបង្ហាញប្រភពសម្រាប់ការបោះពុម្ពឡើងវិញ៖ https://www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

ហាង PTJ CNC ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អឥតខ្ចោះភាពត្រឹមត្រូវនិងការធ្វើម្តងទៀតពីលោហៈនិងប្លាស្ទិច។ ម៉ាស៊ីនកាត់ CNC ចំនួន ៥ អ័ក្សអាចប្រើបាន។ការបង្កើតយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជួរ inclouding ម៉ាស៊ីនកំដៅ,ម៉ាស៊ីនធ្វើពីដែក,ហ្គ្រេនអេសស៊ីជីម៉ាស៊ីន,ម៉ាស៊ីនគល់រាំងលេខ ៤៩,ម៉ាស៊ីន Hastelloy,គ្រឿងម៉ាស៊ីននីទីន-៦០,ម៉ាស៊ីនអេមភី ៨០,ម៉ាស៊ីនធ្វើដែក។ ល។ សមស្របសម្រាប់កម្មវិធីអវកាស។ម៉ាស៊ីន CNC ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អឥតខ្ចោះភាពត្រឹមត្រូវនិងការធ្វើឡើងវិញពីលោហៈនិងប្លាស្ទិច។ ម៉ាស៊ីនកិន CNC ៣ អ័ក្សនិង ៥ អ័ក្សមាន។ យើងនឹងធ្វើយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយអ្នកក្នុងការផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយខ្ពស់បំផុតដើម្បីជួយអ្នកអោយឈានដល់គោលដៅរបស់អ្នកសូមស្វាគមន៍មកកាន់ពួកយើង ( sales@pintejin.com ) ដោយផ្ទាល់សម្រាប់គម្រោងថ្មីរបស់អ្នក។