ដំណើរការគ្រឿងម៉ាស៊ីន CNC សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃយន្តហោះ

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតនិងផលិតយន្ដហោះម៉ាស៊ីនអេសអិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំ ៗ ចំនួន ៣ គឺបញ្ហាម៉ាស៊ីនអស្ថិរភាពនិងភាពខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ម៉ាស៊ីន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៧ ក្រុមហ៊ុនភីធីជេសបដោយមានការគាំទ្រពីគម្រោងផ្សេងៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានដោះស្រាយបញ្ហាដោយជោគជ័យខាងលើ។

បុព្វហេតុសំខាន់ៗនៃការបំផ្លាញគ្រឿងម៉ាស៊ីនភាពអស្ថិរភាពនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយគឺមកពីអន្តរកម្មដ៏ស្វាហាប់នៃប្រព័ន្ធដំណើរការឧបករណ៍ "ឧបករណ៍ - ឧបករណ៍ - បាស" នៅក្នុងអិន។ អេស។ ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ទ្រឹស្តីនិងវិធីសាស្រ្តបែបបុរាណផ្អែកលើបទពិសោធន៍និងកត្តាតែមួយមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើបានទេ។

គំនិតទូទៅគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ តាមរយៈការធ្វើគំរូចូរវិភាគពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃ“ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់, ការខូចខាត” ការជជែក chat ស្ថេរភាព” និង“ ភាពតានតឹង→ខូចទ្រង់ទ្រាយ” ។ តាមការព្យាករណ៍ទ្រឹស្តី "ភស្តុតាង" និង "ឧបករណ៍បរិក្ខា" ត្រូវបាន "រលាយ" ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការប្រឆាំងការលុបចោលទាំងផ្នែករឹងនិងផ្នែកទន់និងបំបែកតាមបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

• 1) កម្លាំងកាត់ / បន្ទុកបន្ទុកបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការកែសំរួលមុនពេលកែសំរួលសម្រាប់ដំណើរការសំភារៈពិបាកនិងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។
• 2) បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃកិនដែលមានស្ថេរភាពនិងមានល្បឿនលឿនសម្រាប់ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែលមានជញ្ជាំងស្តើង។
• 3) បច្ចេកវិទ្យាព្យាករណ៍និងគ្រប់គ្រងនៃភាពតានតឹងនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូលនៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធធំនិងស្មុគស្មាញ។

ហាងភីជីជេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យ៖ ការប៉ាន់ស្មានកម្លាំងម៉ាស៊ីនកាត់ពេលវេលានិងកម្មវិធីបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងឧបករណ៍រំអិលខ្នាតតូចឧបករណ៍កាត់អេសអិនកាត់ឌីជីថលបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនិងឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័ររំញ័រអកម្មម៉ាស៊ីនបង្កើតកម្មវិធីក្លែងធ្វើបំរែបំរួលនិងធ្វើសមាហរណកម្មភាពតានតឹងនៃកម្ដៅរំញ័រ ឧបករណ៍ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្នែកនៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធធំនិងស្មុគស្មាញនៃយន្ដហោះហើយដោះស្រាយបញ្ហានៃអស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនការខូចនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ស្រាវជ្រាវនិងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ៖

1. កម្លាំងកាត់ / បន្ទុកបន្ទុកបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការកែសំរួលមុនកែសំរួលសំភារៈដែលពិបាកនឹងម៉ាស៊ីន

បញ្ហានៃការបំផ្លាញគ្រឿងម៉ាស៊ីនគឺថា ការកាត់ឡាស៊ែរ បន្ទុក / កំដៅមានទំហំធំហើយមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងកំឡុងពេល ម៉ាស៊ីន CNC ដំណើរការដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតផ្នែកមេកានិចនិងការរលាកលើផ្ទៃនៃផលប៉ះពាល់នៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍ធ្វើការជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យលេខនៃវត្ថុធាតុដើមដែលពិបាកផលិត។

វិធីបុរាណដើម្បីចៀសវាងនិងកាត់បន្ថយការខូចខាតម៉ាស៊ីនគឺកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការកាត់យ៉ាងច្រើននិងប្រើបរិមាណដ៏ច្រើននៃវត្ថុរាវដែលបានលះបង់យ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពកាត់។ ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការកែច្នៃថ្មីដោយផ្អែកលើការធ្វើគំរូកម្លាំងកាត់បន្ថយថាមវន្តនិងពិចារណាលើឧបសគ្គជាច្រើននៃប្រព័ន្ធដំណើរការវិធីសាស្រ្តនៃការកិនរាងមូលរាងមូលដែលមានរាងមូលមូលជាមួយខ្សែកោងវង់អថេរត្រូវបានគេស្នើឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើផ្លូវឧបករណ៍និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់ជាមុន។ កម្លាំងកាត់មានតុល្យភាពដើម្បីការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់និងផលប៉ះពាល់នៃកម្លាំងកាត់។

ការទស្សន៍ទាយកម្លាំងកាត់បន្ថយនិងការបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្រាប់ពេលវេលា ម៉ាស៊ីន CNC នៃយន្តហោះ ផ្នែក ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយលក្ខណៈពិសេសនៃការដាក់ពាក្យត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បីប្រភេទនៃឧបករណ៍រំអិលភាពជាក់លាក់កាត់ស្ងួត - ស្ងួតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ស៊ុមទាំងមូលមានទំហំធំតូទីតាស្យូម ៥៤ ត្រូវបានដំណើរការនិងសាកល្បងសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដូចជាឆ្អឹងជំនីគែមនិងរូបរាងខាងក្នុងដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនកាត់ដែលមានស្ថេរភាពជាង ១៥០ ម / នាទីហើយភាពរដុបនៃផ្នែកសំខាន់ៗឈានដល់ Ra4 ~ Ra150 ។

បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃកិនល្បឿនលឿនមានស្ថេរភាពសម្រាប់សមាសធាតុជញ្ជាំងស្តើង ៗ

បញ្ហានៃអស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនគឺថារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានជញ្ជាំងស្តើងនិងពង្រឹងខ្ពស់បណ្តាលឱ្យមានចរិតលក្ខណៈថាមវន្តនៃប្រព័ន្ធដំណើរការកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយការដាច់រលាត់កើតឡើង។ ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការកែច្នៃថ្មីដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃអន្តរកម្មប្រព័ន្ធដំណើរការគំរូថាមវន្ត "ឧបករណ៍ឧបករណ៍ - ឧបករណ៍ - ម៉ាស៊ីន" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ តាមរយៈការសាកល្បងនិងការកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្សែកោងដែនស្ថេរភាពផ្លុំត្រូវបានគណនាដោយការពិសោធន៏។ នៅក្រោមឧបសគ្គជាច្រើននៃប្រព័ន្ធដំណើរការប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនលឿននិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់ជជែកគ្នានិងដើម្បី "ការពារ" អស្ថិរភាពម៉ាស៊ីន។

ផ្អែកលើគំរូផ្លុំផ្លុំឧបករណ៍សម្ងួតនិងរំញ័រមានភាពខុសគ្នាត្រូវបានបង្កើតនិងតំឡើងនៅផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនឬឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្ក្រាបឬផ្តោតការរំញ័រដែលកើតឡើងនិងសម្រេចបាននូវ“ ការលុបបំបាត់” នៃរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន។

បង្កើតផ្នែករឹងនៃការធ្វើតេស្ត៍កំណត់អត្តសញ្ញាណដោយឯករាជ្យកម្មវិធីកាត់ X / កាត់អេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍សើមនិងបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យដំណើរការផ្អែកលើការធ្វើតេស្តមួយចំនួនធំ។ ការធ្វើតេស្ដឧទាហរណ៍នៃស៊ុមបង្អួចនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមយន្តហោះបង្ហាញថា៖

ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃការសន្ទនាដោយឥតគិតថ្លឹងនៃគែមរឹងខ្សោយ;

អត្រាដកហូតវត្ថុធាតុដើមបានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដង។

ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃផ្នែកសំខាន់ៗឈានដល់ Ra0.8 μm។

3. ព្យាករណ៍និងត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិទ្យានៃភាពតានតឹងនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូល

ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសមាសធាតុធំនិងស្មុគស្មាញភាគច្រើនចេញមកពី៖

• 1) ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងដែលនៅសល់នៅក្នុងចន្លោះទទេដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនិងចែកចាយបន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកាត់;
• ២) ការខូចទ្រង់ទ្រាយរវាងឧបករណ៍និងផ្នែកការងារ (រួមទាំងការតោង) ក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងកាត់ផ្តាច់ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលទាក់ទង។

ដូច្នេះការបង្កើតស្ត្រេសដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះនិងការវិវត្តនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតនៃផ្លុំគឺជាស្នូលនៃការទស្សទាយនិងគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់សមាសធាតុយន្តហោះធំនិងស្មុគស្មាញអនុវត្តការវិភាគពិសោធភាពតានតឹងដែលនៅសល់ពីទទេរហូតដល់ផលិតផលដែលបានបញ្ចប់នៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធព្យាករណ៍ពីស្ថានភាពចែកចាយស្ត្រេសដែលនៅសល់និងច្បាប់នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានភាពស្ត្រេសដែលនៅសេសសល់។ នៃទទេដើម្បីដឹងអំពីការព្យាករណ៍នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយម៉ាស៊ីនអេធីអិមជាបន្តបន្ទាប់។ "ការការពារ"; បង្កើតឧបករណ៍ធ្វើសមាហរណកម្មភាពតានតឹងក្នុងកម្ដៅ - រំញ័រដែលអនុវត្តសមាសធាតុកម្ដៅនិងរំញ័រប្រភេទផលប៉ះពាល់ទៅនឹងស្នាដៃដើម្បីអនុវត្តសមីការស្ត្រេសដែលនៅសេសសល់ដើម្បី“ លុបបំបាត់” ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្នាដៃ។

បច្ចេកវិទ្យាជារួមនៃសមិទ្ធិផលនៃគម្រោងនេះបានឈានដល់កម្រិតជឿនលឿនអន្តរជាតិហើយវាបានឈានដល់កម្រិតជឿនលឿនអន្តរជាតិក្នុងផ្នែកកាត់បច្ចេកវិទ្យា / បច្ចេកវិជ្ជាកែសំរួលមុនពេលកែសំរួលបន្ទុក។

ភ្ជាប់ទៅអត្ថបទនេះ។ ការស្រាវជ្រាវលើបច្ចេកវិទ្យាគន្លឹះនៃដំណើរការផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីន CNC សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃយន្តហោះ

សេចក្តីថ្លែងការណ៍បោះពុម្ពឡើងវិញ៖ ប្រសិនបើគ្មានការណែនាំពិសេសទេអត្ថបទទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះគឺដើម។ សូមបង្ហាញប្រភពសម្រាប់ការបោះពុម្ពឡើងវិញ៖ https://www.cncmachiningptj.com/，thanks

ភី។ អេជ។ ភីផ្តល់ជូននូវជួរពេញលេញនៃភាពជាក់លាក់ផ្ទាល់ខ្លួន ម៉ាស៊ីននៅប្រទេសចិន services.ISO 9001: 2015 និង AS-9100 បានបញ្ជាក់។ សេវាកម្មម៉ាស៊ីនអេធីអឹមស៊ីធីស៊ីមានភាពជាក់លាក់រហ័ស ៣, ៤ និង ៥ អ័ររួមទាំងម៉ាស៊ីនកិន, ងាកទៅអតិថិជនជាក់លាក់, សមត្ថភាពផ្នែកដែកនិងផ្លាស្ទិចដែលមាន +/- ០,០០៥ ម។ ម។ អ។ស្លាប់ដេញ,សន្លឹកដែក និង ត្រា។ ការតំឡើងគំរូដើមការដំណើរការផលិតកម្មពេញលេញការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យពេញលេញ រថយន្ត, អាកាស, ផ្សិតនិងឧបករណ៍, ដឹកនាំពន្លឺ,ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តកង់និងអ្នកប្រើប្រាស់ អេឡិចត្រូនិ ឧស្សាហកម្ម។ ចែកចាយឱ្យទាន់ពេលវេលាសូមប្រាប់យើងបន្តិចអំពីថវិកាគំរោងនិងពេលវេលាចែកចាយរំពឹងទុក។ យើងនឹងធ្វើយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយអ្នកដើម្បីផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយខ្ពស់បំផុតដើម្បីជួយអ្នកឱ្យឈានដល់គោលដៅរបស់អ្នកសូមស្វាគមន៍មកកាន់ពួកយើង ( sales@pintejin.com ) ដោយផ្ទាល់សម្រាប់គម្រោងថ្មីរបស់អ្នក។